Ensinnäkin meidän on ymmärrettävä, että teleskooppirakenne ei ole "mullistava innovaatio". Määritelmän mukaan tätä mekaanista rakennetta ei pitäisi löytää nykyaikaisista älypuhelimista, vaan se on erityinen ratkaisu reunattomamman koko näytön saavuttamiseksi. Mutta se ei estä sitä olemasta innovatiivinen tai mielikuvituksellinen, ja käyttäjät ovat innoissaan ja mielellään maksavat näin virkistävästä tuotteesta.
Itse asiassa sisäänvedettävä etulinssi on erittäin nerokas ratkaisu. Koska käyttäjien ei tarvitse ottaa kuvia edestäpäin kovin usein tai pitkään, olisi "taloudellisempaa" löytää tapa piilottaa kamera ja "paljastaa" se vain tarvittaessa. Niinpä matkapuhelininsinöörit käyttivätminiatyyri askelmoottorietulinssin nostamisen ratkaisun saavuttamiseksi.
Saatat ajatella, että pelkkä yhden ylös ja yhden alas harjoittelu on hauskaa, mutta kulissien takana insinöörien on otettava huomioon koko joukko logiikkaprosesseja, mukaan lukien mikroaskelmoottorit, itsenäiset ajuripiirit, tarkkuusohjausalgoritmit ja laatutestaus, jotta voidaan varmistaa tämän ratkaisun luotettavuus ja kestävyys ennen virallista massatuotantoa.
Tämän ydinmekaaninen voimansiirtorakenne koostuu askelmoottorista, vaihteistosta ja voimansiirtolangasta, jotka ovat kolme osaa.
Jokainen nostolaite luottaa askelmoottorin kierteeseen voiman tuottamiseksi tarkkuusvähennyslaatikon kautta vääntömomentin vahvistamiseksi ja ruuvin pyörimisen ajamiseksi, mikä tarjoaa riittävästi siirtovoimaa etukameran ajamiseksi kymmenien tuhansien nosto- ja laskeutumisliikkeiden suorittamiseksi.
Mekaaninen käyttö ei ole innovatiivinen insinöörirakenne, jota käytetään laajalti muilla teollisuudenaloilla, mutta tällaisen mekanismin sijoittaminen enintään 10 mm paksuiseen älypuhelimeen on insinöörien vaikea ongelma ratkaista.
Sinänsä tarkkuuselektroniikkatuotteissa sisäinen tila on hyvin rajallinen, joten mekaanisen rakenteen ajamisen ja puskuroinnin tarve vie paljon tilaa, joten5 mm:n mikroaskelmoottorivaakalaudalla ison käytön takia!
Tässä vaiheessa pieni selitys askelmoottorin periaatteesta. Se on avoimen silmukan ohjausmoottori, joka muuntaa pulssisignaalit kulma- tai lineaarisiksi siirtymiksi, ja sitä käytetään yleisesti nykyaikaisten digitaalisten ohjelmaohjausjärjestelmien suoritusyksiköissä. Sen ominainen etu on "pulssisignaalin tarkka ohjaus", joten voimme ohjata pulssien taajuutta ja lukumäärää tarkan nopeuden ja paikannuksen saavuttamiseksi.
Mutta kun nostomoduuli ei ole valmis, sen järkevä sijoittaminen rungon päälle on myös haaste. Tämä tarkoittaa, että pääpiirilevyn yläosaan tulee suuria muutoksia, mikä muuttaa entisestään alemman kerroksen sisäistä rakennetta.
Kun kaikki on suunnittelussa valmista, seuraava vaihe on laadunvarmistussuunnittelun testaus. Ensimmäinen asia, joka insinöörien on varmistettava, on riittävän pitkä käyttöikä, ainakin kattamaan kokonaan vaihtosyklin todennäköisyyden. Kun suurten tietomäärien tutkimus osoitti, että nostosykli asetettiin lopulta 50 000 kertaan, voit taata kolmen vuoden normaalin käyttösyklin olettaen, että käyttäjä soittaa 50 kertaa päivässä selfie-kohtauksessa. Tämä on myös syy, miksi valittiin käyttää...5 mm:n mikroaskelmoottori, askelmoottorin vakaus ja pitkä käyttöikä sekä parhaan pelin paremmuuden tarkka hallinta täällä.
Tämä on 5 mm:n lineaarinen askelmoottori, jonka ruuvin nousu on 0,4 mm, siinä on 6 käynnistystä, ruuvin nousu 2,4 mm, efektiivinen iskunpituus noin 8 mm ja liukusäädin, joka liikkuu ylös ja alas ajurin asetusten mukaan. Moottori on hyvin pieni ja sitä voidaan käyttää erittäin tarkkojen sähkö- ja elektroniikkalaitteiden kanssa.
Tässä ovat tämän moottorin perusparametrit. Jos haluat kommunikoida ja tehdä yhteistyötä kanssamme, ota rohkeasti yhteyttä.
| Mallinumero | SM5-PG-lineaarinen |
| Moottorin tyyppi | Lineaarinen askelmoottori vaihdelaatikolla |
| Moottorin halkaisija | 5 mm |
| Nimellisjännite | 5 V tasavirta |
| Vaihteiston välityssuhde | 20,5:1 |
| Askelkulma | 18°/ASKELMA |
| Johdinruuvin nousu | 0,4 mm |
| Johdinruuvi käynnistyy | 6 aloitusta |
| Askelkulma | 22,5° |
| Aivohalvaus | Noin 8 mm |
| Työntövoima | 250 g (5 V / 2400 ppm) |
Olemme tiiviissä vuorovaikutuksessa asiakkaidemme kanssa, kuuntelemme heidän tarpeitaan ja toimimme heidän pyyntöjensä mukaisesti. Uskomme, että molempia osapuolia hyödyttävän kumppanuuden perusta on tuotteiden laatu ja asiakaspalvelu.
Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. on ammattimainen tutkimus- ja tuotanto-organisaatio, joka keskittyy moottoritutkimukseen ja -kehitykseen, moottorisovellusten kokonaisratkaisuihin sekä moottorituotteiden jalostukseen ja tuotantoon. Ltd. on erikoistunut mikromoottoreiden ja -lisävarusteiden valmistukseen vuodesta 2011 lähtien. Päätuotteemme: miniatyyristepperimoottorit, vaihdemoottorit, vaihdemoottorit, vedenalaiset propulsiomoottorit sekä moottoriohjaimet.
Tiimillämme on yli 20 vuoden kokemus mikromoottoreiden suunnittelusta, kehittämisestä ja valmistuksesta, ja he voivat kehittää tuotteita ja auttaa suunnittelussa asiakkaita erityistarpeiden mukaan! Tällä hetkellä myymme pääasiassa asiakkaille sadoissa Aasian, Pohjois-Amerikan ja Euroopan maissa, kuten Yhdysvalloissa, Isossa-Britanniassa, Koreassa, Saksassa, Kanadassa, Espanjassa jne. Liiketoimintafilosofiamme "rehellisyys ja luotettavuus, laatuun keskittyminen" ja "asiakas ensin" -arvomme edistävät suorituskykyyn suuntautunutta innovaatiota, yhteistyötä, tehokasta yrittäjyyttä ja "rakenna ja jaa" -periaatteen luomista. Perimmäisenä tavoitteena on luoda asiakkaillemme maksimaalista arvoa.
Julkaisun aika: 07.02.2023